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螺盛盾 | 日本“永不松動(dòng)”的螺母?中國(guó)制造,正在影響全球!
發(fā)布人:admin 發(fā)布時(shí)間:2019/8/12 14:49:06 次瀏覽眾所周知,21世紀(jì)的新四大發(fā)明,而中國(guó)高鐵至今享譽(yù)世界,這得益于中國(guó)的制造技術(shù)已處于世界領(lǐng)先地位,甚至超過其他任何一個(gè)國(guó)家。
高速行駛的列車上,4枚硬幣穩(wěn)穩(wěn)立住,并且能保持立住的狀態(tài)超過一分鐘。中國(guó)高鐵的平穩(wěn)、舒適已經(jīng)被無(wú)數(shù)網(wǎng)友點(diǎn)贊。然而,網(wǎng)上一直流傳,中國(guó)高鐵動(dòng)車小小的螺母卻不得不采用進(jìn)口的,那就是只有45名員工的小企業(yè)日本哈德洛克工業(yè)株式會(huì)社的永不松的螺母。
據(jù)悉,中國(guó)高鐵大量使用日本不松螺母,是從日本一家名叫哈德洛克的公司進(jìn)口的,該公司的螺母稱之為“永不松動(dòng)”的螺母,其設(shè)計(jì)師宣稱:“就算使用三五年都不會(huì)出現(xiàn)松動(dòng)現(xiàn)象,完全不需要任何加固和修理。”
螺母固然是重中之重,但中國(guó)高鐵真的就如網(wǎng)絡(luò)傳言那樣,需要靠日本“永不松動(dòng)”的螺母續(xù)命嗎?世界之大,無(wú)奇不有。難道就真的離不開日本的這種螺母嗎?
據(jù)說發(fā)明人若林克彥介紹說,這種螺母是這樣做到永不松動(dòng)的,通過在螺母和螺絲之間揳入楔子來防止產(chǎn)生松動(dòng)。Hard Lock螺母有兩個(gè)“凹”“凸”狀的螺母組成,下方的螺母呈凸?fàn)?,在加工時(shí)采用中心稍許錯(cuò)動(dòng)的偏心加工,上方的螺母呈凹狀,采用圓形加工,這樣就形成了鞋子的效果,永不松動(dòng)的螺母就問世了。
那么,世界上真有“永不松動(dòng)”的防松螺母嗎?對(duì)此,有專家表示:世界上根本就不存在所謂的“永不松動(dòng)”的防松螺母,更別提300年不用檢修。防松螺母只是具有較強(qiáng)的防松性能而已,長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)不必?fù)?dān)心緊固件會(huì)松動(dòng)而已。
在2002年青藏鐵路建設(shè)中,在經(jīng)過青藏高原無(wú)人區(qū)時(shí),為了緊固件能做到常年免維護(hù),中國(guó)就自主開發(fā)了一種新的防松緊固件,成功地解決了難題。如今,十幾年過去了,沒有發(fā)生過一起緊固件松動(dòng)事故。
據(jù)報(bào)道,中國(guó)高鐵只有極小部分使用了日本“hardlock螺母”,是因?yàn)橹熊嚽鄭u四方股份公司最早是與日本企業(yè)合作引進(jìn)技術(shù),所以在原型車使用了該螺母,但總量不足1%,而其他生產(chǎn)高鐵的企業(yè)并沒有使用“hardlock螺母”。中國(guó)的發(fā)展,面對(duì)無(wú)數(shù)外媒的質(zhì)疑與詆毀,用實(shí)力說話,用技術(shù)打破謠言。
確實(shí),日本匠人精神值得尊重,許多產(chǎn)品質(zhì)量都很不錯(cuò),但我們不需妄自菲薄,目前國(guó)內(nèi)的緊固件產(chǎn)業(yè)越做越強(qiáng),中國(guó)制造業(yè)必將引領(lǐng)中國(guó)成為制造強(qiáng)國(guó)。
世界上做螺絲螺母的企業(yè)可以說是多如牛毛,但是能生產(chǎn)這種永不松動(dòng)的螺母的企業(yè)有幾家呢?隨著近年來中國(guó)緊固業(yè)訊速發(fā)展,螺盛盾以緊固社會(huì),緊固中國(guó),緊固世界的信念不斷地改進(jìn)技術(shù),不斷的創(chuàng)新做出了不松動(dòng)的壓鉚螺母。